黒磯 ワム80000 ED75 EF65 上り

[@eunos9633]

40両は迫力がすごい

[@shigeomatsuo]

ワムは1両は何ｍですか？

[@mi-tb9zl]

@@shigeomatsuo
10mです

[@大谷正幸-g7n]

75.126号機は元試験塗装機(パンダ釜)

[@快速アクティー-w6h]

ED75からEF65PF(貨物色)にバトンタッチ。

[@駿河のよっちゃん-g1w]

石巻港から発送される日本製紙の紙輸送貨物列車ですね…

[@syamcb]

凄いよ40両　取手の橋通過を見てみたいね。

[@shigeomatsuo]

黒磯駅で機関車の交換は面倒だったでしょうね

[@yukichichang]

本州から北海道に向かうのに直流機関車、交流機関車、青函トンネル対応機関車と機関車を付け替えないといけないのが面倒だったからそれを付け替えなしで行けるようにEH500を作ったのに過走行による故障の頻発と北海道新幹線の開業で結局直流機関車から関東で交直流機関車に付け替えて更に青函トンネル対応の機関車に付け替えないといけなくなっちゃってこの頃と同じに戻ってるのが実に皮肉だよね

[@atdjjotkizz]

交流機関車と直流機関車が直接交替してる😮なんで？

[@nori6862]

交直切換のデッドセクションがあるからなあ…。黒磯駅は直流と交流の電気を流せる。

[@猫発見Yosi]

@@nori6862 そうだったのか。なるほど～。